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  8月7日，由恒力重工集团主办的“恒力·绿色船只动力开展大会”上，世界各地近两百名干流船企、船东、金融机构代表及业界精英，齐聚大连长兴岛，一起讨论全球绿色船只动力开展的新机遇和新未来。

  当时，船只制作业绿色开展已成为全世界海事工业新一轮科技革新和工业革新的重要方向，作为船只动力来历，发动机被视为最中心的一环。本次大会聚集绿色船只动力，经过实地观摩、宗旨推介、专题沟通等方法，全面展现了恒力重工在船只发动机范畴的绿色开展效果，出现恒力重工打造世界一流船只制作基地的炽热态势。大会经过建立世界化沟通平台，在推动全球绿色船只动力转型开展中，传递我国声响，展现我国民企担任。

  连日来，由恒力重工自主规划制作的首制30.6万载重吨超大型油轮（VLCC）成功交给；首艘18.1万载重吨散货船顺畅下水，成为国内第一个在船台制作并下水的该吨级散货船，该船也是现在全世界内可在船台制作的最大吨位船只。以船坞、船台组成的中心出产线双轮驱动，一期“海洋工厂”与二期“未来工厂”进展拉满，以VLCC、VLOC为代表的各类超大型船只炽热制作，超大型双燃料船、超大型集装箱船、阿芙拉型油轮、18.1万载重吨散货船等各类型船只同步推动。到现在，恒力重工已累计开工船只70余艘，手持订单已排至2029年。全面达产后，恒力重工年加工钢板230万吨，成为全世界单体尖端规划、配套最齐备的造船基地。

  在“未来工厂”，两个单长860米的世界级船坞连续投用，主动焊接机器人、钢板动态主动化印字等前沿技术大规划使用，智能出产线完成了主动切开、焊接、打磨、分拣、入库流水线作业，分段、总段大型化等“大工艺”全面使用，引领我国造船总装功率跨入世界抢先水平。

  2024年9月，由恒力重工自主出产的第一台发动机成功交给，完成了在船只动力范畴自主出产的重大突破，打破了船只制作范畴“船等机，机等轴”的瓶颈。起步就要抢先，恒力第一台发动机就已成为职业第一批契合最新环保规范的先进产品，完美契合我国船只制作业绿色转型以及世界船只职业绿色低碳开展趋势。

  本年7月，恒力发动机二期车间全面投用，自主出产的首台LPG双燃料6G60发动机行将交机；同步出产的甲烷双燃料8G95发动机，填补了我国在该范畴的空白。全面达产后，恒力可年出产发动机180台，成为我国单体最大的船用发动机制作企业，可掩盖G95及以下机型，并完成LNG、LPG、甲醇、氨四种低碳零碳双燃料发动机全掩盖。